工信部:2025年 若干中國品牌汽車企業產銷量進入

2020-04-08 07:53

人民網北京4月25日電(吳曉琴)今日,工業和信息化部發展改革委科技部發布《汽車產業中長期發展規劃》的通知。通知提到,力爭經過十年持續努力,邁入世界汽車強國行列。

工信部推測,我國汽車產量仍將保持平穩增長,預計2020年將達到3000萬輛左右、2025年將達到3500萬輛左右。

制定相應目標 實現“十年邁入世界汽車強國行列”

1.關鍵技術取得重大突破。產業創新體系不斷完善,企業創新能力明顯增強。動力系統、高效傳動系統、汽車電子等節能技術達到國際先進水平,動力電池、驅動電機等關鍵核心技術處于國際領先水平。到2020年,培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業,智能網聯汽車與國際同步發展;到2025年,新能源汽車骨干企業在全球的影響力和市場份額進一步提升,智能網聯汽車進入世界先進行列。

2.全產業鏈實現安全可控。突破車用傳感器、車載芯片等先進汽車電子以及輕量化新材料、高端制造裝備等產業鏈短板,培育具有國際競爭力的零部件供應商,形成從零部件到整車的完整產業體系。到2020年,形成若干家超過1000億規模的汽車零部件企業集團,在部分關鍵核心技術領域具備較強的國際競爭優勢;到2025年,形成若干家進入全球前十的汽車零部件企業集團。

3.中國品牌汽車全面發展。中國品牌汽車產品品質明顯提高,品牌認可度、產品美譽度及國際影響力顯著增強,形成具有較強國際競爭力的企業和品牌,在全球產業分工和價值鏈中的地位明顯提升,在新能源汽車領域形成全球創新引領能力。到2020年,打造若干世界知名汽車品牌,商用車安全性能大幅提高;到2025年,若干中國品牌汽車企業產銷量進入世界前十。

4.新型產業生態基本形成。完成研發設計、生產制造、物流配送、市場營銷、客戶服務一體化智能轉型,實現人、車和環境設施的智能互聯和數據共享,形成汽車與新一代信息技術、智能交通、能源、環保等融合發展的新型智慧生態體系。到2020年,智能化水平顯著提升,汽車后市場及服務業在價值鏈中的比例達到45%以上。到2025年,重點領域全面實現智能化,汽車后市場及服務業在價值鏈中的比例達到55%以上。

5.國際發展能力明顯提升。統籌利用國際國內兩種資源,形成從技術到資本、營銷、品牌等多元化、深層次的合作模式,企業國際化經營能力顯著提升。到2020年,中國品牌汽車逐步實現向發達國家出口;到2025年,中國品牌汽車在全球影響力得到進一步提升。

6.綠色發展水平大幅提高。汽車節能環保水平和回收利用率不斷提高。到2020年,新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車接近國際先進水平,實施國六排放標準,新能源汽車能耗處于國際先進水平,汽車可回收利用率達到95%;到2025年,新車平均燃料消耗量乘用車降到4.0升/百公里、商用車達到國際領先水平,排放達到國際先進水平,新能源汽車能耗處于國際領先水平,汽車實際回收利用率達到國際先進水平。

突破重點領域 引領產業轉型升級

加快新能源汽車技術研發及產業化。到2020年,新能源汽車年產銷達到200萬輛,動力電池單體比能量達到300瓦時/公斤以上,力爭實現350瓦時/公斤,系統比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下。到2025年,新能源汽車占汽車產銷20%以上,動力電池系統比能量達到350瓦時/公斤。

加快新能源汽車技術研發及產業化。推進智能網聯汽車技術創新,著力推動關鍵零部件研發,重點支持傳感器、控制芯片、北斗高精度定位、車載終端、操作系統等核心技術研發及產業化。組織開展應用試點和示范,完善測試評價體系、法律法規體系建設。

到2020年,汽車DA(駕駛輔助)、PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)系統新車裝配率超過50%,網聯式駕駛輔助系統裝配率達到10%,滿足智慧交通城市建設需求。到2025年,汽車DA、PA、CA新車裝配率達80%,其中PA、CA級新車裝配率達25%,高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場。

加大汽車節能環保技術的研發和推廣。到2020年,乘用車新車平均燃料消耗量達到5升/百公里、怠速啟停等節能技術應用率超過50%;到2025年,乘用車新車平均燃料消耗量比2020年降低20%、怠速啟停等節能技術實現普遍應用。

加速跨界融合 構建新型產業生態

堅持跨界融合、開放發展,以互聯網與汽車產業深度融合為方向,加快推進智能制造,推動出行服務多樣化,促進汽車產品生命周期綠色化發展,構建泛在互聯、協同高效、動態感知、智能決策的新型智慧生態體系。

到2020年,智能化水平大幅提升;到2025年,骨干企業研發、生產、銷售等全面實現一體化智能轉型,主要產品單耗達到世界先進水平。未來10年,汽車服務業在價值鏈中的比例年均提高2個百分點。

提升質量品牌 打造國際領軍企業

堅持把質量建設和品牌建設作為提高產業競爭力的根本要求,嚴格質量控制,加強品牌培育,推進企業改革,培育具有國際競爭力的領軍企業。

 

建立和完善中國汽車質量品牌培育和發展機制,鼓勵行業組織建立和推廣中國汽車品牌評價標準體系,開展汽車品牌價值專業評價工作,引導行業企業加強品牌培育;鼓勵優勢企業通過收購國際知名汽車品牌和企業,實施品牌培育的跨越發展。

到2020年,骨干汽車企業研發經費占營業收入4%左右,新車平均故障率比2015年下降30%,形成若干世界知名汽車品牌;到2025年,骨干汽車企業研發經費占營業收入6%左右,骨干企業新車平均故障率達到國際一線品牌同等水平,若干中國品牌汽車企業產銷量進入世界前十。

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